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风筒布为什么要做抗撕抗拉力检查

[2021-4-19] [收藏本页] [信息来源:www.dftcj.com]

风筒布是是生产加工制做成矿用风筒和隧道风筒的主要原材料之一,有PVC涂覆布、贴膜布、刀刮布和抗冲击布等面料。生产制造的工艺所有不一样的,也影响着风筒布的外观设计关键点、抗拉强度、双抗特性、胶层厚薄等各有不同。之前我们了解过风筒布的阻燃性抗静电性能,也就是双抗特性的检查,今天再一起认真了解一下风筒布抗撕抗拉力检查,也就是抗拉力指数检查,这个检查是很重要的,也是非常有必要的。

说到导风筒风筒布抗撕抗拉力的检查,这里我们就需要做抗拉力测试实验,是通过拉力机对于面料的抗拉力进行检查。这里要了解的是不一样的面料的抗拉力数值是不一样的的,而同种面料在于不用经纬密度时,其抗拉力数值也是不一样的的。对于面料来说,同种等级面料,抗冲击布的抗拉力数值>刀刮布>PVC涂覆布>贴膜布。

风筒布的质量要求规范:

煤矿风筒布规格尺寸和外观质量、涂覆布的幅宽不得小于900mm,涂覆布的骨架资料不得有断裂、死折;涂覆布不得产生涂覆物脱层和缺掩盖膜等现象,直径不大于3,mm不零落的掩盖膜疙瘩、不破皮气泡和面积不大于1mm2的杂质,在1m2面积的涂覆布上合计不得多于5处,其中不破皮气泡不得多于2处。

风筒布在使用过程中破裂的修补方法:

1、总体规范是煤矿风筒升井后,要进行清理、吹干,隧道风筒布检查风筒损坏情况及坚固耐用水准,并根据情况分別处理,可修补有再度商品价值的要修补好,不能修复运用的可根据风筒情况改做一些风筒重件,、如短风筒、弯头、三通等。剩余部分能作修补风筒之用。

2、修补风筒时,粘补风筒的胶浆应符合规定配备,根据脓点规格裁剪补丁,补丁以环状为好,补丁压边应超出脓点规格型号、40mm,防止补丁粘补后翘边,补丁边应截成正垂面(用木锉锉成也可)。补丁及脓点处的风筒应刷净露出纤维细胞风筒本色,晾干后可以涂上胶浆进行粘合,补丁粘合后应用木手锤砸实,使其粘合严密,保证不透气。

3、对130mm、上下的大脓点,风筒大弯头处的脓点(脓点挺大,但不超过、130mm),先要加线缝合线后再时行粘补。

4、风筒上的吊环应完备,吊环间距应保证风筒吊式竖直,两侧铁圈要缝牢。必需加長风筒时,风筒正中间压边粘合的总宽一般为、130mm。

5、焊风筒圈时,要按电焊工的有关规定进行,圈要电焊焊接牢固,要砸平、调圆,焊接要进行适当处理。

因此,在采购导风筒或风筒布产品时,作为采购商除了要考虑导风筒口径与风机配合,考虑风机功率大小,还要将风筒布的质量纳入考虑范畴。从而确定所购买的风筒的抗撕拉性能能够与之匹配,而不会出现吹破炸裂的情况。这就是风筒布抗撕抗拉力检查的必要性,以便我们生产制造的风筒都合格质量优良的出厂。

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